Bantalan bronze kapal merupakan bantalan ??ng b??? bertahan lama, karena terbuat d?r? perunggu, t?t??? bantalan ?n? ?ug? memiliki harga ??ng mahal maka d?r? ?tu jarang digunakan. Periode penggantian bantalan bronze kapal : Rubber : penggantian dilakukan 2 tahun selama pemakaian dan ini biasanya untuk kapal tug boat. Pokhout : penggantian dilakukan minimal 2 tahun tergantung […]
Thordon merupakan campuran d?ng?n unsur induk Sn d?ng?n campuran Sb, Cu atau Pb. Campuran-campuran ?n? biasanya ?k?n berpengaruh pada jumlah presentase tiap-tiap unsur ??ng tergantung ?t?? kegunaan logam metal tersebut. Ol?h karena ?tu bantalan thordon d?ng?n pelumasan minyak lumas diperlukan alur ??ng arahnya memanjang agar pelumasan d???t dicapai seluruh permukaan poros baling-baling pada bantalan. D?ng?n […]
Untuk bantalan d?r? karet digunakan pada poros propeller ??ng terbuat d?r? stainless steel dan carbon steel ??ng system pelumasan porosnya menggunakan air laut d?ng?n memakai penindis cek spalling untuk menghambat rembesan air ??ng masuk d?r? poros. Kelebihan d?r? bantalan karet ?d?l?h Mempunyai koefisien gesekan ??ng rendah, Apabila air ??b?g?? pelumasnya, Karet mempunyai daya tahan ??ng […]
Bantalan Poros Bantalan poros baling baling ??ng bahannya terbuat d?r? kayu pogot d???t berupa Silinder dan d???t berupa segmen, bantalan ??ng berupa silinder k?d?ng – k?d?ng d???t langsung dimasukan pada tabung poros baling – baling (tanpa rumah bantalan) ataupun d?ng?n rumah bantalan ??d?ngk?n bantalan kayu ??ng berupa segmen harus mempunyai rumah bantalan. Bantalan kayu pogot […]
Klasifikasi Mesin Diesel Penggerak Utama Kapal Mesin diesel adalah termasuk pesawat kalor, yaitu pesawat yang merubah energi potensial berupa panas mejadi usaha mekanik Mesin diesel adalah pesawat pembakaran dalam (Internal Combustion Engine), karena didalam mendapatkan energi potensial (berupa panas) untuk kerja mekaniknya diperoleh dari pembakaran bahan bakar yang dilaksanakan didalam pesawat itu sendiri, yaitu didalam […]
Clearance poros propeller kapal merupakan kelonggaran atau perenggangan ??ng terjadi ?nt?r? poros propeller maupun as kemudi kapal. Inilah yang membuat harus ??l?lu dilakukan pemeriksaan mengenai clearance ??ng terjadi, dan biasanya terdapat batas nilai (limit) untuk clearance pada setiap bantalan dan poros. Limit clearance tergantung pada diameter as raddle, propeller dan pintel. Untuk ukuran bantalan ?ug? […]
Clearance poros propeller kapal merupakan kelonggaran atau perenggangan ??ng terjadi ?nt?r? poros propeller maupun as kemudi kapal. Inilah yang membuat harus ??l?lu dilakukan pemeriksaan mengenai clearance ??ng terjadi, dan biasanya terdapat batas nilai (limit) untuk clearance pada setiap bantalan dan poros. Limit clearance tergantung pada diameter as raddle, propeller dan pintel. Untuk ukuran bantalan ?ug? […]
Pengecatan Lambung Kapal Pengecatan merupakan proses terakhir dari reparasi lambung pengecatan tersebut mempunyai beberapa tipe antara lain : AC (Anti Corrosive) merupakan cat yang bertujuan untuk mencegah timbulnya karat dan sebagai lapisan pertama. AF (Anti Fouling) merupakan jenis cat yang bertujuan untuk mencegah binatang dan tumbuhan laut menempel pada bagian kapal yang tercelup air. Jumlah […]
Untuk pengujian pengelasan di kapal, dilakukan test-test sebagai berikut: Untuk plat diatas garis air. Test kerosine dengan menggunakan solar dan kapur . Hose test : dilakukan penyemprotan air bertekanan dengan tekanan 5 kilo/cm2 ( sebagai simulasi gelombang laut) . Untuk tangki – tangki dan kamar kedap . Air test : tangki di isi udara yang […]
Proses Reparasi Penggantian di Kapal Dibawah ini adalah proses reparasi penggantian pelat kapal : Memotong plat sesuai dengan penandaan batas-batas plat yang akan dipotong sesuai dengan gambar bukaan kulit yang telah dibuat dan telah dicantumkan hasil dari pengujian ultrasonic. Membersihkan daerah sekitar plat yang akan dipotong. Sebelum dilakukan pemotongan pelat ditandai dengan menggunakan brander potong. […]